Das sind die wertstabilsten Fahrzeuge des Jahres

Das gilt insbesondere in der aktuellen Marktsituation, in der man teilweise mit immensen Neuwagen-Lieferzeiten rechnen muss, während der Gebrauchtmarkt wie leergefegt ist und die Preise unfassbar hoch sind. Damit sind wir beim Punkt: Um abzuschätzen, wie teuer ein Neuwagen ist, muss man den zu erwartenden Restwert ins Kalkül ziehen.

Diesen Restwert ermittelt alljährlich der deutsche Marktbeobachter Schwacke, der die bekannte „Schwacke-Liste“ mit Gebrauchtwagenpreisen erstellt. Zudem ermitteln die Experten gemeinsam mit AutoBild die Autos mit dem besten Restwert bzw. dem geringsten Wertverfall und küren die „Wertmeister“. Basis sind deutsche Preise, die eine geringere Mehrwertsteuer und vor allem keine NoVA enthalten. Das muss einem bewusst sein, wenn man sich in Österreich orientieren möchte.

Ein Van ist der Restwert-King
Den prozentual höchsten Restwert hat die V-Klasse von Mercedes-Benz mit 68,3 Prozent. In der zugrunde gelegten Version kostet der Van 101.330 Euro und verliert in vier Jahren bei 20.000 Kilometer Jahresfahrleistung 32.081 Euro von seinem Neuwert. Beim realen Geldverlust die Nase vorn hat erneut der Dacia Sandero. In der Motorisierung TCe 90 verliert er 5200 Euro von seinem Neupreis von 15.500 Euro. Mit 66,5 Prozent nach vier Jahren ist er auch Restwertriese in der Kleinwagenklasse.

Hier jeweils die Top 3 im Überblick:
Kleinstwagen (Restwert nach vier Jahren bei 11.000 km pro Jahr)

1. Toyota Aygo X S-CVT Explore (Restwert: 64,8%)
2. Kia Picanto 1.2 X-Line (63,5%)
3. Renault Twingo SCe 65 Urban Night (60,3%)

Kleinwagen (Restwert nach vier Jahren bei 11.000 km pro Jahr)

1. Dacia Sandero TCe 90 Comfort (66,5%)
2. Mazda2 Skyactiv-G 115 M Hybrid Sports-Line (65,5%)
3. Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Mild-Hybrid Platinum (61,8%)

Kompaktklasse (Restwert nach vier Jahren bei 15.000 km pro Jahr)

1. Mazda3 e-Skyactiv-X 2.0 M Hybrid Drive Homura (60,6%)
2. Kia Ceed 1.6 T-GDI DCT7 OPF GT (58,3%)
3. Audi A3 40 TFSI Sportback quattro S tronic S line (56,6%)

Mittelklasse (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. Mazda6 Kombi Skyactiv-G 194 Drive i-ELOOP Homura (57,8%)
2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 DSG Sportline (56,2%)
3. BMW 420d xDrive Gran Coupe M Sport (55,3%)

Oberklasse (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. Mercedes E 400 d 4-Matic T-Modell AMG Line (50,4%)
2. Audi A6 Avant 55 TFSI quattro S tronic (50,2%)
3. BMW 540d xDrive Aut. LuxuryLine (49,2%)

Luxusklasse (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. Mercedes S 400 d 4Matic L (55,8%)
2. Porsche Panamera (48%)
3. Audi A8 50 TDI quattro (44,9%)

Sportwagen (Restwert nach vier Jahren bei 15.000 km pro Jahr)

1. Porsche 911 Carrera 4S (61,3%)
2. Porsche 718 Spyder PDK (60,8%)
3. Audi TT Coupe 40 TFSI (58,9%)

Kompakt-SUVs (Restwert nach vier Jahren bei 15.000 km pro Jahr)

1. Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 2WD N Line (63,4%)
2. Mazda CX-30 e-Skyactiv-G 2.0 M Hybrid Homura (63,4%)
3. Mercedes GLA 220d AMG Line (62,8%)

Mittlere SUVs (Restwert nach vier Jahren bei 15.000 km pro Jahr)

1. Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 Tour (65,4%)
2. Mercedes GLC-Coupé 400 d 4Matic AMG Line Plus (63,8%)
3. Peugeot 5008 PureTech 180 EAT8 GT Pack (62,2%)

Große SUVs (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. BMW X6 xDrive30d xLine(61,8%)
2. Land Rover Discovery D300 R-Dynamic SE (60,3%)
3. Audi Q7 55 TFSI quattro competition plus (59,8%)

Vans (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. Mercedes V 300 d lang 4Matic Exclusive Edition (68,3%)
2. VW Multivan T7 Lang Life (64,6%)
3. Hyundai Staria 2.2 CRDi Signature (57%)

Elektroautos bis 40.000 Euro (Restwert nach vier Jahren bei 11.000 km pro Jahr)

1. Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh (59,4%)
2. Kia EV6 58 kWh (57,6%)
3. Audi Q4 e-tron 40 (57,3%)

Elektroautos über 40.000 Euro (Restwert nach vier Jahren bei 20.000 km pro Jahr)

1. Skoda Enyaq Coupe iV RS (57,3%)
2. Polestar 2 Dual Motor 78kWh
3. BMW iX3 Inspiring (55,88%)