Es ist schon eine Seltenheit, wenn man selbst in einem Getriebe rühren kann und sich nicht per Automatiken unterschiedlichster Art durch die Fahrstufen leiten lassen muss - maximal mit einem oder mehreren Griffen zu Paddles. Das rare Vergnügen einer händischen und superexakten, knackigen Schaltung kann das aufgefrischte BMW M2 Coupé offerieren.
Technische Daten BMW M2 Coupé
- Motor: 3,0-l-R6-Benziner
- Leistung: 480 PS/550 Nm
- Antrieb: Hinterrad
- Getriebe: 6 G man/8 G Aut
- Gewicht: ab 1.780 kg
- Preis: ab 94.967,50 €
Damit lässt sich's trefflich um enge Ecken wedeln, je nach Fahrmodus mit angedeuteten oder mit heftigen Schwenks der Hinterhand. Auch lassen sich Spurhalte-Aufpasser und Tempo-Piepser flink ausschalten. Der Sound aus der vierflutigen Auspuffanlage ist je nachdem heiser-schnarrend oder kehlig-knurrig. Dass er schnell geradeaus pfeilen kann, ist keine Frage.
Doch kann das mindestens ebenso schnell (Führerschein-)vergänglich sein, und es ist eigentlich ein bisschen fad. Dabei beherrscht der kompakte Bayer auch den Promenier-Modus, das muss gar nicht im ersten Gang sein, der Antriebsstrang ist hoch elastisch. Das Fahrwerk ist hart, doch nicht ungerecht.
Verwandte Nachrichten
