Rückruf für den MG3: Beim Crash lockert sich der Sitz

Sicherheitsgurte oder Airbags können nur richtig wirken, wenn die Sitze bei einem Unfall an ihrem Platz bleiben. Genau dies war bei einem Crashtest der Prüforganisation Euro NCAP mit dem Kleinwagen MG3 nicht der Fall. Bei einem versetzten Frontalaufprall, wie er zur standardisierten Testprozedur zählt, hat sich der Fahrersitz des Chinesen aus seiner Verankerung gelöst. Dadurch wurde das rechte Bein des Dummies hohen Kräften ausgesetzt. Bei einem realen Unfall könnte der Defekt das Verletzungsrisiko der Person am Steuer deutlich erhöhen. MG reagiert und ruft alle betroffenen Fahrzeuge in die Werkstatt zurück, um die Sitzverankerung nachzubessern.

Vom Rückruf betroffen sind die Baujahre 2024 und 2025
Betroffen sind alle MG3, die vor dem Monat August 2025 hergestellt wurden. Der Hersteller hat alle Besitzer:innen kontaktiert und gebeten, sich mit einer autorisierten MG-Werkstatt in Verbindung zu setzen. Wer das noch nicht getan hat, sollte dies umgehend nachholen und die kostenlose Reparatur durchführen lassen. Wie viele Autos betroffen sind, wurde nicht mitgeteilt. MG hat auf unsere diesbezügliche Anfrage noch nicht reagiert. Auch ein offizieller, verpflichtender Rückruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ist bisher nicht erfolgt.

Trotz des Versagens der Sitzverankerung beurteilt Euro NCAP den MG3 in der Gesamtwertung mit vier Sternen, was unter Kleinwagen als gute Note durchgeht. Nur wenige Probanden in dieser Kategorie haben alle fünf Sterne bekommen. Nach dem aktuell gültigen Testschema, das im Regelfall alle zwei Jahre verschärft wird, stuft Euro NCAP nur den BYD Dolphin Surf und den Mini Cooper als vorbildlich ein.