"Die Abgasemissionen auf dem Rollenprüfstand und auch auf der Straße sind unter normalen Betriebsbedingungen nicht zu beanstanden", teilte die Behörde am Donnerstag mit. "Es konnten keine unzulässigen Abschalteinrichtungen festgestellt werden."
Das KBA hatte die Untersuchung des Modells 320d (Euro-6-Norm) auf Druck der DUH im Dezember eingeleitet. BMW wies die Vorwürfe seither zurück. Entwicklungschef Klaus Fröhlich sagte, die KBA-Testergebnisse zeigten deutlich: "Das geprüfte Fahrzeug wurde nicht manipuliert. Das Vorgehen der DUH halten wir deshalb für unseriös und ohne jegliche Aussagekraft."
Der Behörde zufolge sind die von der Umwelthilfe ermittelten Ergebnisse mit erhöhten Stickoxid-Emissionen "auf nicht normale Betriebsbedingungen" zurückzuführen. "Daher besteht keine Veranlassung zur Einleitung von Maßnahmen." BMW hatte der DUH entgegengehalten, sie habe in dem Test bewusst untypische Fahrweisen im Randbereich erzwungen, um plakative Emissionswerte zu konstruieren. Entwicklungsvorstand Fröhlich bekräftigte am Donnerstag, was der Autobauer seit Bekanntwerden der Abgasaffäre bei VW vor fast zweieinhalb Jahren regelmäßig sagt: "Fahrzeuge der BMW Group werden nicht manipuliert. Unsere Dieselmotoren sind sauber." Dies habe eine Vielzahl behördlicher Nachprüfungen weltweit belegt.
Dank der KBA-Ergebnisse dürfte in Kürze auch ein weiteres Ärgernis für BMW aus der Welt geschafft werden: Die Schummelvorwürfe hatten die Justiz auf den Plan gerufen; die Münchner Staatsanwaltschaft leitete wegen der Berichterstattung ein Vorprüfungsverfahren ein. In einem solchen Schritt wird untersucht, ob genügend Verdachtsmomente vorliegen, um ein Ermittlungsverfahren einzuleiten. Ist dies nicht der Fall, wird davon abgesehen. Eine Behördensprecherin sagte am Donnerstag, die Staatsanwaltschaft warte noch ab, bis ihr das endgültige Ergebnis des KBA vorliege.
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